काभ्रेपलाञ्चोक — राजधानी काठमाडौंलाई पूर्वी तराईसँग जोड्ने छोटो तथा महत्त्वपूर्ण बीपी राजमार्ग बाढीले क्षतविक्षत बनेको नौ महिनापछि बल्ल पुनर्निर्माणको प्रक्रिया सुरु भएको छ।
२०७८ असोज १०, ११ र १२ गतेको भीषण वर्षाले रोशी खोलामा आएको बाढीले राजमार्गका १६ भन्दा बढी स्थानमा सडक बगाएको थियो। बाढीले राजमार्ग छेउका बजार बगाउँदा सर्वसाधारणको जनजीवनमा ठूलो असर पुगेको थियो। बाढीका कारण सिन्धुलीको नेपालथोकदेखि काभ्रेको भकुण्डेबेसीसम्मको सडक अवरुद्ध भयो, जसले गर्दा यात्रुहरू अलपत्र परे।
हाल अस्थायी डाइभर्सनमार्फत यातायात सञ्चालन भइरहेको भए पनि वर्षायाम सुरु भएसँगै फेरि सडक अवरुद्ध हुने खतरा देखिएको छ। डिभिजन सडक कार्यालय भक्तपुरका अनुसार बाढीले सडकका विभिन्न स्थानमा सयौं मिटर क्षति पुर्याएको छ, जसमध्ये कतिपय क्षेत्रमा पूरै सडक बगाएको छ।
सरकारले काभ्रे खण्डका लागि ७ अर्ब ५० करोड र सिन्धुली खण्डका लागि १ अर्ब गरी कुल ८ अर्ब ५० करोड रुपैयाँ बजेट सुनिश्चित गरिसकेको छ। पुनर्निर्माणको लागि ४ खण्डमा ठेक्का आह्वान गरिएको छ, जसमध्ये ३ खण्डमा निर्माण कम्पनी छनोट भइसकेका छन्। सबैभन्दा जटिल मानिएको डालाबेसी–बर्खेखोला खण्डको निर्माण जापान सरकारको सहयोगमा (जाइका) हुँदैछ।
तर स्थानीयवासी अस्थायी व्यवस्थाले दीर्घकालीन समाधान नहुने भन्दै चिन्तित छन्। रोशी गाउँपालिकाका अध्यक्ष दिनेश लामाले सडकको अवस्था सुधार नभएसम्म यहाँका कृषकको उत्पादन बजारमा लैजान कठिन हुने बताउँछन्।
सडक डिभिजन कार्यालय भक्तपुरले भने अस्थायी रूपमा आवश्यक सुरक्षा संरचना निर्माण गरेर सवारी सञ्चालनलाई निरन्तरता दिने बताएको छ। तर गत असोजजस्तै बाढी आएमा पुनः क्षति रोक्न नसकिने चेतावनी पनि दिएको छ।
राजमार्ग अवरुद्ध हुँदा वैकल्पिक मार्गमा भर नपर्ने अवस्था रहेको छ। भकुण्डे–तेमाल–सिन्दुरेटार खण्ड कच्ची र साँघुरो भएकाले ठूला सार्वजनिक सवारी साधन त्यहाँ सञ्चालन गर्न असम्भव देखिएको छ।
यही कारणले, डिभिजनले वैकल्पिक रूपमा त्रिभुवन राजपथ, मदन भण्डारी राजमार्ग वा खाडीचौर–चरिकोट हुँदै काठमाडौँ आउने विकल्प सुझाएको छ।
यात्रीको सुरक्षालाई ध्यानमा राख्दै काभ्रेभञ्ज्याङ–खुर्कोट खण्डमा रातको समयमा सवारी सञ्चालनमा रोक लगाइएको छ।
स्थानीय बासिन्दा र व्यवसायीहरूको माग छ— बीपी राजमार्गको पुनर्निर्माण तत्काल सुरु गरियोस् र यो रणनीतिक सडकको दिगो समाधान खोजियोस्।
